Arribó a la 5 de Mayo

Roberto Roy, secretario de la Línea Uno del Metro, explicó que ahora, en un periodo de 20 días, se le dará un mantenimiento completo a “Marta”; se le reemplazarán unos rodillos que van en la cabeza y se limpiará.

Concluido esto, la tuneladora iniciará su recorrido hacia la estación Lotería y Santo Tomás. Por su parte, la tuneladora Carolina ha recorrido toda la vía Fernández de Córdoba y la otra semana llegará a la estación del mismo nombre. Destacó que a la velocidad con la que están trabajando ambas máquinas, para enero o febrero del 2013 el túnel estaría listo.

Ambas tuneladoras se encontrarán en la estación iglesia del Carmen. Primero llegará “Carolina” y luego “Marta”, en este punto serán desarmadas y extraídas del túnel.

Según Roy, una vez hayan retirado todas las máquinas y sellado el hueco que se hizo frente a la policlínica Manuel Ferrer Valdés en El Marañón, se reabrirá el tráfico en el sector.

Mientras los carros transitan por arriba, debajo de la calle, en la estación 5 de Mayo, se rellenará de concreto la base para instalar los rieles, se recubrirán las paredes y se le pondrán los acabados a la estación.

El funcionario manifestó que la Segunda Línea está en estudio de demanda y que el próximo año se realizará uno más profundo. En cuanto a los sectores este y oeste, dijo que ambas alternativas están sobre la mesa. En el sector oeste, el único problema es resolver el cruce por encima del Canal de Panamá.

Con el inicio y traslado de las vigas en “U” y la llegada de “Marta” a la estación 5 de Mayo, los trabajos de la Línea Uno del Metro están en un 40% y avanzan de acuerdo a lo planeado.