"Si el transporte de carga internacional insiste en continuar apostado a un lado de la ampliación de la vía, en el sector fronterizo de Paso Canoas, el peso del equipo articulado representará un peligro para la vida útil de la carretera", afirmó el director regional del Tránsito y Transporte Terrestre, David Castillo.

Aunque hay grupos que quieren acogerse a las disposiciones para evitar este tipo de situaciones y otros no, agregó que la ATTT va a proceder a reglamentar la situación como lo estipula la ley, que incluyen medidas más fuertes porque no se pudo lograr nada a través del diálogo, para así evitar un conflicto internacional con las organizaciones de carga de Centroamérica, lo que al final perjudica a todos.

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