Felipe Rodríguez, miembro de la Junta de Planificación y representante de sociedad civil, expresó que aunque con ésta serían dos propuestas escuchadas, la primera fue la de buses articulados, que promueve la ATTT, aún se mantienen evaluando los pro y los contra.

Rodríguez acotó que, a simple vista, el monorriel presenta beneficios, como no requerir inversión del Estado ni subsidios, un costo inicial de B/. 0.40 durante los tres primeros años y no requerir de expansión vial, puesto que va suspendido a través de postes. Sin embargo, aún tienen que analizarlo.