Un enorme bache pone a pensar a los conductores en el precio que pagan. Al respecto, la arquitecta Diana Corredoira, directora de Mantenimiento del MOP, dijo que "estamos haciendo un paliativo a base de asfalto con hormigón, que no es lo más indicado".

La reparación total se hará cuando se den las contrataciones de reparación y mantenimiento, presupuestadas para el 2005. En este caso, se debe quitar la capa de rodadura para hacer un buen trabajo.

La funcionaria aclaró que los dineros del peaje, que son casi 3 ó 4 millones al año, pasan a una caja común del gobierno y no al MOP. Tratarán de cumplir con el mantenimiento rutinario y periódico, recalcó.