Además del paño afectado, hubo rajaduras en la parte de abajo del relleno que se encuentra muy cerca de las columnas que sostienen el puente, pero a pesar de eso el ministro de Obras Públicas, Federico Suárez, descartó la posibilidad de que esta estructura pueda caer.

Otras de las conclusiones a que llegaron las autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP), luego de realizar un recorrido, es que las causas del colapso pudieron ser la falta de drenaje en el relleno debajo del puente, las fuertes lluvias que ablandan el terreno o las explotaciones por las excavaciones de Canal de Panamá.

También se dio a conocer que durante los ocho años que el puente ha estado funcionado han sucedido cinco casos similares en ambos lados de las vías, por lo que se llamará a reunión a las empresas involucradas en su construcción para deslindar responsabilidades.

En cuanto al paso de esta importante vía, se informó que se mantendrá cerrado solo el paño afectado, el otro permanecerá abierto, pero se limitará el autos a autos grandes para evitar que contribuyan al hundimiento. Además, se habilitará un paño de la calle adversa en las horas pico para evitar el embotellamiento. Asimismo, habrá vigilancia las 24 horas para evitar accidentes.